Japon otomotiv devi, Türkiyede fabrika yatırımı için son düzlüğe girdi.
4 yıl önce Türkiyede yatırımın sinyalini veren ancak geçen sürede Askıya mı aldı yorumları yapılan Japon Nissanın son düzlüğe girdiği ortaya çıktı.
Nissanın fabrika için Adapazarı veya İzmir arasında karar vermesi bekleniyor. Böylece 17 yıl aradan sonra Türkiyeye otomotiv sektöründe sıfırdan bir yatırım gelmiş olacak.
2010 yılında Pariste yaptığı açıklamada, Nissanın Türkiyedeki pazar payından memnun olmadığını belirten Renault ve Nissan CEOsu Carlos Ghosn, Renaultnun başarısını örnek göstererek, Türkiyede Nissanın büyümesi için üretim yapmasının kaçınılmaz olduğunu söylemişti. Bir yıl sonra Türkiyede Renaultun ardından Nissanla yatırım yapma fikrinden vazgeçmediklerini yineleyen Ghosn, Ben Türkiyede Nissan yatırımı istiyorum ama yatırımı proje aşamasına geçirmek biraz zaman alabilir açıklamasını yapmıştı. Carlos Ghosnin bu açıklamasının ardından Türkiyede Renaultun ortağı olan Oyak Grubu çalışmalara başlamış, Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, Arsa liman hazır, gelin ortaklaşa Nissan fabrikası da kuralım çağrısı yapmıştı. Daha sonra Carlos Ghosnun Bursa ve İstanbulda temaslarda bulunduktan sonra İskenderuna gidip Oyak Grubunun Nissan yatırımı için önerdiği arazileri inceleyediği bilgisi verilmişti.
ASKIYA ALINDI YORUMU
Nissan Türkiye Genel Müdürü Kei Kubota, geçtiğimiz yıl yatırımla ilgili çalışmaların devam ettiğini belirterek, Umarım Nissan, Türkiyede üretime imza atar. Bunu bende canı gönülden istiyorum açıklamasını yapmıştı. Ancak Kubota, Nissanın 14 ay içinde piyasaya sunacağı 7 modelin bu yatırım kapmasında olmadığını da sözlerine eklemişti. Bu gelişmelerin ardından Nissan yatırımı askıya mı aldı soruları gündeme gelmiş, yatırımdan vazgeçildiği yorumları yapılmıştı. Ama durumun öyle olmadığı kısa süre sonra anlaşıldı.
Geçtiğimiz hafta İşbir Holdingin iştiraki İşbir Sünger Sanayi AŞ, otomotiv sanayiine sünger üretecek yeni bir fabrika yatırımı için Japonlarla masaya oturduklarını açıkladı. Şirketin genel müdürü, fabrikanın İzmir ya da Adapazarında olacağını belirterek, Yerine henüz karar verilmedi çünkü ortağımız olacak Japon otomotiv devi de araç üretimi için yer seçimini henüz tamamladı diye konuştu. İşte bu açıklamanın ardından Türkiyede araç üretimi için yer arayan fabrikanın Nissan olduğu anlaşıldı. Çünkü Toyota ve Honda gibi diğer Japon otomotiv şirketlerinin Türkiyede fabrikaları bulunuyor. Türkiyede bir tek Japon devi Nissan yok. Dolayısıyla Nissanın Türkiyeye yatırımda artık son aşamaya geldiği ve kuracağı fabrika için Adapazarı ile İzmir arasında seçim yapacağı anlaşıldı.
Japon sayısı 4e çıkacak
TÜRKİYEde bugün halihazırda Japon otomotiv şirketlerinden Toyota, Honda ve Isuzunun yatırımları bulunuyor. Toyota, 20 yılda Türkiyeye 1.4 milyar Euroluk yatırım yaptı. Türkiyede Verso ve yeni Corollayı üreten Toyotanın Sakaryadaki 150 bin adetlik üretim kapasitesi bulunuyor. Japon Honda ise Türkiyedeki fabrikanın temellerini 1996da atıp üretime 1997 yılında başladı. Şu anda Hondanın Gebzede 50 bin adetlik kapasiteye sahip fabrikasında Civic Sedan modeli üretiliyor. Japon Isuzu ise Türkiyede Anadolu Isuzu ile ortak fabrikaya sahip. Japon Isuzu, Şekerpınardaki fabrikasında D-Max, hafif kamyon, kamyonet ve otobüs üretiliyor. Isuzu, önümüzdeki dönemde ağır kamyon üretimi planlıyor.
Mevcut kapasiteler çok hızlı yükseliyor
OTOMOTİV sanayisinin üretim kapasitesi mevcut fabrikalara yapılan yatırımlarla son 12 yılda yaklaşık yüzde 60 arttı. 2002de 1 milyon civarında olan kapasite 2014te 1 milyon 683 bin adede çıktı. Son 2 yıldaki toplam kapasite artışı yüksek oranlarda olmasa da, firma bazında kapasiteler adeta katlandı. Hyundai Assanın üretim kapasitesi son 2 yıl içinde 150 bin adetten 210 bin adede, Ford Otosanın kapasitesi ise 330 bin adetten 415 bin adede çıktı. Mercedes-Benz Türkiyenin kapasitesi 13 bin 718 adetten 18 bin 500 adete yükseldi. Türkiyedeki otomotiv fabrikaları arasında en yüksek kapasiteye sahip firma unvanı da el değiştirdi. Üçüncü fabrikasının devreye girmesiyle Ford Otosan, iki basamak birden atlayarak Türkiyenin en fazla kapasiteye sahip firması oldu. Tofaş, 400 bin adetle ikinci sıraya geriledi. 360 bin adet kapasiteli Oyak Renault ise üçüncülüğe düştü. Hyundai Assan, 150 bin adetlik kapasiteye sahip Toyota Türkiyeyi dördüncülükten etti.
1 yılda 8 milyar
TÜRKİYEde hükümetin verdiği teşviklerin de etkisiyle son dönemde adeta atağa kalkan mevcut Türk otomotiv üreticileri, 4 milyar dolarlık (8 milyar) rekor yatırıma imza atıyor. 1.5 milyar dolarlık yatırımla 4 yeni model ve yeni fabrika yatırımını hayata geçiren Ford Otosanı Koreli Hyundai takip etti. Hyundai Assan, İzmit fabrikasının kapasitesini 210 bin adede çıkartarak, 600 milyon doları aşan (1.2 milyar liralık) yatırımla Eylül ayından itibaren i20 dışında yeni i10 üretimine başladı. Adapazarındaki fabrikasına 150 milyon Euroluk (210 milyon dolar) yatırım yapan Toyota ise geçtiğimiz eylül ayından itibaren yeni Corolla üretimine başladı. Tofaş da geçtiğimiz günlerde sessizliğini bozdu. Daha önce Türkiyede iki yeni otomobil üreteceğini açıklayan Tofaş, bunlardan ilki olan orta Sedan sınıfı yeni otomobil için 520 milyon dolar yatırım yapacağını açıkladı. Bu modelden yılda 70 bin adet üretilecek. Tofaş ayrıca önümüzdeki 3 yılda 3 model daha üretmesi gündeme geldi. Oyak Renaultun ise yıl sonuna kadar Fluencenin yerine geçecek yeni otomobil yatırımını açıklaması bekleniyor.
Kaynak: Hürriyet
4 yıl önce Türkiyede yatırımın sinyalini veren ancak geçen sürede Askıya mı aldı yorumları yapılan Japon Nissanın son düzlüğe girdiği ortaya çıktı.
Nissanın fabrika için Adapazarı veya İzmir arasında karar vermesi bekleniyor. Böylece 17 yıl aradan sonra Türkiyeye otomotiv sektöründe sıfırdan bir yatırım gelmiş olacak.
2010 yılında Pariste yaptığı açıklamada, Nissanın Türkiyedeki pazar payından memnun olmadığını belirten Renault ve Nissan CEOsu Carlos Ghosn, Renaultnun başarısını örnek göstererek, Türkiyede Nissanın büyümesi için üretim yapmasının kaçınılmaz olduğunu söylemişti. Bir yıl sonra Türkiyede Renaultun ardından Nissanla yatırım yapma fikrinden vazgeçmediklerini yineleyen Ghosn, Ben Türkiyede Nissan yatırımı istiyorum ama yatırımı proje aşamasına geçirmek biraz zaman alabilir açıklamasını yapmıştı. Carlos Ghosnin bu açıklamasının ardından Türkiyede Renaultun ortağı olan Oyak Grubu çalışmalara başlamış, Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, Arsa liman hazır, gelin ortaklaşa Nissan fabrikası da kuralım çağrısı yapmıştı. Daha sonra Carlos Ghosnun Bursa ve İstanbulda temaslarda bulunduktan sonra İskenderuna gidip Oyak Grubunun Nissan yatırımı için önerdiği arazileri inceleyediği bilgisi verilmişti.
ASKIYA ALINDI YORUMU
Nissan Türkiye Genel Müdürü Kei Kubota, geçtiğimiz yıl yatırımla ilgili çalışmaların devam ettiğini belirterek, Umarım Nissan, Türkiyede üretime imza atar. Bunu bende canı gönülden istiyorum açıklamasını yapmıştı. Ancak Kubota, Nissanın 14 ay içinde piyasaya sunacağı 7 modelin bu yatırım kapmasında olmadığını da sözlerine eklemişti. Bu gelişmelerin ardından Nissan yatırımı askıya mı aldı soruları gündeme gelmiş, yatırımdan vazgeçildiği yorumları yapılmıştı. Ama durumun öyle olmadığı kısa süre sonra anlaşıldı.
Geçtiğimiz hafta İşbir Holdingin iştiraki İşbir Sünger Sanayi AŞ, otomotiv sanayiine sünger üretecek yeni bir fabrika yatırımı için Japonlarla masaya oturduklarını açıkladı. Şirketin genel müdürü, fabrikanın İzmir ya da Adapazarında olacağını belirterek, Yerine henüz karar verilmedi çünkü ortağımız olacak Japon otomotiv devi de araç üretimi için yer seçimini henüz tamamladı diye konuştu. İşte bu açıklamanın ardından Türkiyede araç üretimi için yer arayan fabrikanın Nissan olduğu anlaşıldı. Çünkü Toyota ve Honda gibi diğer Japon otomotiv şirketlerinin Türkiyede fabrikaları bulunuyor. Türkiyede bir tek Japon devi Nissan yok. Dolayısıyla Nissanın Türkiyeye yatırımda artık son aşamaya geldiği ve kuracağı fabrika için Adapazarı ile İzmir arasında seçim yapacağı anlaşıldı.
Japon sayısı 4e çıkacak
TÜRKİYEde bugün halihazırda Japon otomotiv şirketlerinden Toyota, Honda ve Isuzunun yatırımları bulunuyor. Toyota, 20 yılda Türkiyeye 1.4 milyar Euroluk yatırım yaptı. Türkiyede Verso ve yeni Corollayı üreten Toyotanın Sakaryadaki 150 bin adetlik üretim kapasitesi bulunuyor. Japon Honda ise Türkiyedeki fabrikanın temellerini 1996da atıp üretime 1997 yılında başladı. Şu anda Hondanın Gebzede 50 bin adetlik kapasiteye sahip fabrikasında Civic Sedan modeli üretiliyor. Japon Isuzu ise Türkiyede Anadolu Isuzu ile ortak fabrikaya sahip. Japon Isuzu, Şekerpınardaki fabrikasında D-Max, hafif kamyon, kamyonet ve otobüs üretiliyor. Isuzu, önümüzdeki dönemde ağır kamyon üretimi planlıyor.
Mevcut kapasiteler çok hızlı yükseliyor
OTOMOTİV sanayisinin üretim kapasitesi mevcut fabrikalara yapılan yatırımlarla son 12 yılda yaklaşık yüzde 60 arttı. 2002de 1 milyon civarında olan kapasite 2014te 1 milyon 683 bin adede çıktı. Son 2 yıldaki toplam kapasite artışı yüksek oranlarda olmasa da, firma bazında kapasiteler adeta katlandı. Hyundai Assanın üretim kapasitesi son 2 yıl içinde 150 bin adetten 210 bin adede, Ford Otosanın kapasitesi ise 330 bin adetten 415 bin adede çıktı. Mercedes-Benz Türkiyenin kapasitesi 13 bin 718 adetten 18 bin 500 adete yükseldi. Türkiyedeki otomotiv fabrikaları arasında en yüksek kapasiteye sahip firma unvanı da el değiştirdi. Üçüncü fabrikasının devreye girmesiyle Ford Otosan, iki basamak birden atlayarak Türkiyenin en fazla kapasiteye sahip firması oldu. Tofaş, 400 bin adetle ikinci sıraya geriledi. 360 bin adet kapasiteli Oyak Renault ise üçüncülüğe düştü. Hyundai Assan, 150 bin adetlik kapasiteye sahip Toyota Türkiyeyi dördüncülükten etti.
1 yılda 8 milyar
TÜRKİYEde hükümetin verdiği teşviklerin de etkisiyle son dönemde adeta atağa kalkan mevcut Türk otomotiv üreticileri, 4 milyar dolarlık (8 milyar) rekor yatırıma imza atıyor. 1.5 milyar dolarlık yatırımla 4 yeni model ve yeni fabrika yatırımını hayata geçiren Ford Otosanı Koreli Hyundai takip etti. Hyundai Assan, İzmit fabrikasının kapasitesini 210 bin adede çıkartarak, 600 milyon doları aşan (1.2 milyar liralık) yatırımla Eylül ayından itibaren i20 dışında yeni i10 üretimine başladı. Adapazarındaki fabrikasına 150 milyon Euroluk (210 milyon dolar) yatırım yapan Toyota ise geçtiğimiz eylül ayından itibaren yeni Corolla üretimine başladı. Tofaş da geçtiğimiz günlerde sessizliğini bozdu. Daha önce Türkiyede iki yeni otomobil üreteceğini açıklayan Tofaş, bunlardan ilki olan orta Sedan sınıfı yeni otomobil için 520 milyon dolar yatırım yapacağını açıkladı. Bu modelden yılda 70 bin adet üretilecek. Tofaş ayrıca önümüzdeki 3 yılda 3 model daha üretmesi gündeme geldi. Oyak Renaultun ise yıl sonuna kadar Fluencenin yerine geçecek yeni otomobil yatırımını açıklaması bekleniyor.
Kaynak: Hürriyet